气象科学

作者：顾宇丹，戴建华，王强，贾佳，陈丽君

单位：上海市气象灾害防御技术中心, 上海 200030,,上海中心气象台, 上海 200030,,上海市气象灾害防御技术中心, 上海 200030,,上海市气象灾害防御技术中心, 上海 200030,,上海市浦东新区气象局, 上海 200120,

关键词：大雾灾害;危险性评估;风险区划

基金：上海市2020年度"科技创新行动计划"社会发展科技攻关定为资助项目(20DZ1200403)

为探究大雾灾害对上海市道路交通的影响,本文利用2010—2020年上海市19个气象观测站逐日能见度观测、相对湿度等气象资料,分析大雾的时空分布特征。从致灾因子危险性、孕灾环境敏感性和承灾体易损性3个方面构建风险评估模型,利用ArcGIS进行分析计算,完成上海地区大雾对道路的风险评估。结果表明:12月—次年2月是上海地区道路大雾灾害事件发生最多的月份,1 d中大雾高发时段为23时—次日05时,06—09时消散,不同等级大雾持续时间各有不同。上海地区道路大雾灾害风险共分为5级。其中,高风险路段占全市高速路/快速路总路段的8.6%,主要分布在上海东部、西部和西南部郊区,主要路段有G15金山段,G1503东南环段、南环段,G40崇明西段,G60松枫段,S19金山南段,S32浦东段,S36金山西段,S4奉贤南段及长江道大桥崇明段等路段;较高风险路段占25.8%,分布在G15松江、嘉定段,G1503东环段、同三段,G40崇明东段,G50沪青平段,S19金山中段,S2,S32松江、闵行段,S36金山中段和陈海公路中段等路段;中等风险路段占比26.4%,分布在G1503北环段,G2青浦段、嘉定段,G50青浦西段,G60松江西段,陈海公路北段和南段等路段;较低—低风险路段占比39.1%,集中在外环线以内的快速路及G50和S4近郊城区路段。所得到的道路大雾风险灾害风险分布情况,可为上海市道路受大雾影响风险管控提供依据。

来源：2025年第5期

《气象科学》期刊编辑部

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